Mikkelin keskustauudistuksen yleissuunnitelma

Mikke ry tuottaa vuonna 2007 Mikkelin keskustauudistuksen yleissuunnitelman. Suunnittelu kohdistuu ydinkeskustan julkisiin paikkoihin, toriin, katuihin ja aukioihin. Yleissuunnitelmassa ehdotetaan uusien kävelykatujen vaiheittaista toteuttamista ja ydinkeskustan pysäköinnin keskittämistä torin alle rakennettavaan laitokseen. (Visiokartta)

Yleissuunnitelma sisältää keskusta-alueen liikennejärjestelmän kokonaistarkastelun. (Nykyliikenne) Suunnitelman laadinnasta vastaa Sito Oy ja sitä ohjaa yritysten ja kaupungin edustajista koostuva ohjausryhmä, jonka puheenjohtajana on apulaiskaupunginjohtaja Eero Kaitainen. Mikke ry:n toiminnanjohtaja Janne Viitamies toimii hankkeen projektipäällikkönä. Yleissuunnittelua rahoittaa yritysten ja kaupungin lisäksi Etelä-Savon TE-keskus.

Mikkelin keskustaan on suunniteltu rakennettavan uusia liike- ja asuinrakennuksia ja uutta kaupunkiympäristöä vuosina 2007 - 2012 arviolta noin 50 - 80 miljoonalla eurolla. Yritykset ja kiinteistösijoittajat vastaavat investointien pääosasta. Keskustauudistuksen yleissuunnittelulla koetetaan edistää ja tukea suunniteltujen yksityisten rakennusinvestointien toteutumista. Nimenomaan yritykset ovat kannattaneet uusia kävelykatuja ja keskitettyä pysäköintiä.

Mikkelin kaupunginhallitus hyväksyi 18.6. 2007 keskustauudistuksen yleissuunnitelman perusratkaisun. Sitä tarkennetaan syksyn 2007 aikana. Yleissuunnitelma valmistuu talvella 2007 – 2008. Jo yleissuunnittelun alkuvaiheen perusteella voidaan sanoa, että Mikkelin ydinkeskustan ajoneuvoliikennettä voidaan rauhoittaa merkittävästi.

Perusratkaisun mukaan torin alle tehtäisiin 500 – 800 autopaikan pysäköintilaitos. Sen ajoramppi sijoittuisi joko Itä-Suomen läänin lääninhallituksen rakennuksen edustalle Maaherrankadulle tai asemanrinteeseen Hallituskadulle. Hallituskadusta tulisi kävelykatu koko mitaltaan torilta tuomiokirkolle. Maaherrankadusta tulisi visiossa kahden korttelin mittainen kävelykatu Raatihuoneenkadulta Savilahdenkadulle eli kaupungintalon kulmalta Kirkkopuiston kulmalle. Porrassalmenkadun jalkakäytäviä levennettäisiin ajoradan kustannuksella. Katu muutettaisiin kävelypainotteiseksi joukkoliikennekaduksi. Taksiasema ja paikallisliikenteen päätepysäkit säilyisivät Porrassalmenkadulla, mutta kadunvarren pysäköintipaikoista luovuttaisiin.

Voit tutustua keskustauudistuksen perusratkaisun karttakuviin näistä linkeistä. Vaihtoehdot A ja B perustuvat toriparkin ajorampin paikkojen vaihteluun Maaherrankadun ja Hallituskadun välillä. Toteutusvaiheita esittävissä kuvissa olevat kustannusarviot ovat epätarkkoja ja ilmaisevat vain kustannusten suuruusluokan. Myös rahoitusta tarkastellaan vasta myöhemmin.

Lataa tästä pdf-muodossa:

Vaihtoehto A:
Ajoramppi Hallituskadulla
Ajoneuvoliikenne
Toteutusvaiheet

Vaihtoehto B:
Ajoramppi Maaherrankadulla
Ajoneuvoliikenne
Toteutusvaiheet

Anna palautetta keskustauudistuksesta ja
osallistu keskusteluun.